La entrega de la aviación de los equipos técnicos
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La actividad de la compañíaes el suministrode equiposy la organizaciónde la reparación de equipos de la aviación civil y de transporte:
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« Regresar 05.11.2013 21:41 Oficina de construcción y diseñoS.V. Ilyushin fue fundada en 1933 bajo la dirección de S.V. Ilyushin. Los primeros aviones de guerra creados por la oficina de diseño – el bombardero de largo alcance IL-4 y el avión de asalto blindado IL-2, fueron inscritos en la historia de la Segunda Guerra Mundial. En los anos de posguerra la Oficina de construcción S.V. Ilyushin empezó a trabajar en la esfera de la aviación reactiva. En 1946 fue probado uno de los primeros aviones reactivos en la URSS - IL-22 experimental, en este avión se probaron muchas tareas de los aviones reactivos, incluido el diseño original de los motores en góndolas en los pilones debajo de las alas propuesto por la oficina de construcción. Posteriormente, dicho diseño fue utilizado para IL-76, IL-86, IL-96. S.V. Ilyushin empezó el desarrollo del avión de pasajeros en el año 1943, a pesar de una enorme cantidad de trabajo para las necesidades del frente. Este avión fue IL-12, que se subió en el cielo en el año 1946. En 1947 fue creado el avión IL-18 con cuatro motores de pistón de diseño de А. Shetsov АSH-73 con una potencia de 2400 c.v., con una masa de despegue de 42 toneladas. La cabina de pasajeros tenía la capacidad de 60 pasajeros. La distancia del vuelo sin escala alcanzó 2600 km con la velocidad de crucero de 500 km/hora y la velocidad máxima de 588 km/hora. En abril de 1959 empezaron a transportar a los pasajeros en los aviones de turbohélice IL-18, que por su diseño y las características técnicas y económicas no tuvo nada que ver con su predecesor, excepto ciertos tamaños geométricos – la superficie de ala y l diámetro de fuselaje. En los años sesenta en la oficina de construcción empezaron los trabajos con el avión IL-62 con los motores ubicados en la parte trasera de fuselaje, por lo que era posible usar ala aerodinámicamente “limpia”, que se distingue por la mayor calidad, aplicar la mecanización efectiva de despegue y aterrizaje y asegurar la disminución significativa del ruido en las cabinas, elevando el nivel de confort. Debido al crecimiento del tráfico de pasajeros y carga fue creado el avión de medio alcance con una capacidad de pasajeros grande IL-86, que cabe 350 pasajeros e Il-76 – el avión de carga con ancho fuselaje y una cabina de carga espaciosa para el transporte de diferentes tipos de la técnica civil. El avión de pasajeros Il-96-300 de largo recorrido y fuselaje ancho cuenta con el planeador único. La configuración aerodinámica, estructura y sistemas aplican las últimas soluciones de diseño, que aseguran un alto nivel de seguridad y eficiencia de avión durante la operación. Il-96-300 cumple con los requisitos medioambientales internacionales, puede ser operado en todas las regiones del mundo, incluidos los aeródromos de gran altitud. Il-96-300 puede transportar hasta 300 pasajeros. La tripulación del avión cuenta con 3 personas. Los materiales contemporáneos, utilizados en el diseño, permiten reducir la masa del avión, asegurando al mismo tiempo la fuerza y la rigidez necesaria. El fuselaje de gran diámetro ofrece a los pasajeros un nuevo nivel de confort durante los vuelos de largo recorrido. La nueva ala asegura el vuelo fiable y seguro en el rango operacional de velocidades. La operación del avión “según estado” contribuye a la reducción del tiempo para el mantenimiento técnico, lo que es sumamente importante can una carga alta de las líneas aéreas modernas. ComentarioSin comentarios aún Por favor, inicia sesión para dejar un comentario. También puede iniciar sesión a través de:
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